Des mains scélérates ont, il y a 30 ans, « modernisé » un superbe vélo de l’artisan cadreur René Herse de 1950. Pour se faire, tous les accessoires ont été remplacés par des composantes de l’époque, ce qui a nécessité l’amputation de tous les systèmes d’attaches brasés.
Ainsi, plus de support de dérailleur arrière « Le Cyclo », plus de support de pompe ni d’accroche dynamo, coupé l’attache centrale du garde-boue arrière.
Ouf, restent le support de feu arrière sous le tube de selle, et les œillets de fixation des serre-tringles de garde-boue.
Le joli bleu Herse a été recouvert d’un morne gris métallisé, partiellement décapé, maintenant on peux distinguer les lettres RH peintes, signature tant désirée.
Ce très beau cadre a été vendu sur la boutique du Vélographe.

Qui sait ce que la toile ignore, rien en effet, sur le net, au sujet de ce vélo,

de mon nouveau vélo de randonnée, construit par M Raymond Poelaert de Sartrouville, près de Paris, au début des années 80.

Tubes Reynold 501, dérailleurs Spidel, triples plateaux TA, et freins Mafac, aux léviers shimano DEL 80. Potence, détendeurs de freins René Herse et autres bricoles jolies, comme l’éclairage aux fils, totalement intégrés dans tous les tubes possibles, et au génial repose chaîne arrière façon Nivex.

Ce cadreur a travaillé chez René Herse, assembleur, graveur des leviers de manivelles, Lily Herse lui donnait ses vélos à régler.